收藏本页 | 设为主页 | 网站首页  免费开通企业商铺

湖北弘楚强夯基业建设有限公司

强夯施工,强夯地基,强夯工程,基础强夯

 

网站公告
“真诚合作,精益求精,诚信,优质,高效,努力打造强夯第一品牌”是我们的宗旨,立足点高,追求卓越,以最合理的成本,铸造最精品的工程。欢迎广大客户前来洽谈业务,共创辉煌!期待与您合作,共赢电话:13803543468 曾经理
产品分类
站内搜索
 
荣誉资质
友情链接
493333开奖记录
TNGA架构下的雷凌将通吃两家机构碰撞试验手机现场报码开奖直播
发布时间:2019-11-20        浏览次数:        

  C-NCAP已完成本年度第27号碰撞试验,测试车型为,该车为广汽丰田厂商自愿申请,选定配置为雷凌185T豪华版,厂商指导价为12.58万元。有意思的是,在C-NCAP试验测试前,C-IASI中保研已对雷凌做过试验,相同的是,均为厂商自愿申请测试。在中保研测试评价,雷凌得到了“三G一M”的成绩,表现还算不错。那么,在C-NCAP碰撞测试中的表现又如何?

  与中保研不同的是,广丰这次申请测试的车型为185T豪华版,该车型为1.2T动力中的次低配。而雷凌全系在被动安全方面配备了7安全气囊,防护在这个级别中相当充分。从豪华版开始,主动安全配备了AEB系统、车道偏离警示、车道保持辅助系统等,在安全防护相比较进取版略胜一筹。

  碰撞难度较小,试验速度为50公里每小时。碰撞后,雷凌车内气囊均顺利弹出,主驾驶膝部气囊有效保护驾驶员腿部,副驾驶因没有膝部气囊,与中控手套箱部分有所接触,会有一些失分。车内假人整体姿态良好,安全带束缚力度有效。车身结构设计没有太多瑕疵,对于碰撞冲击力得到充分吸能与化解。

  相比较中保研,C-NCAP在2018年版碰撞规则中,移动车质量为1400kg,试验速度为50公里每小时。碰撞后,气帘与前排侧气囊均顺利弹出,对车内假人进行了有效保护。侧门防撞钢梁清晰可见,碰撞内凹并没有出现太多恐怖的侵入量,总体来说表现还是不错的。

  在40%偏置碰撞中,试验速度提升至64公里每小时。碰撞后,雷凌前机舱内纵梁吸收掉了绝大多数撞击力,A柱没有出现形变,四门可顺利开启。车内假人情况姿态保持良好,安全带束缚力度有效,手机现场报码开奖直播!气囊联动起爆,驾驶员一侧膝部气囊弹出进行保护。纵览全局,雷凌在40%偏置碰撞测试中无太多的争议性槽点,表现还是不错的。

  已经自愿申请参加了国内两家碰撞测试机构试验,可见丰田对于TNGA架构安全性的信心。截止目前,丰田TNGA架构下的产品,参加国内两家碰撞机构的车型包括:凯美瑞亚洲龙雷凌,而前两者最终两家机构成绩都非常优秀,相信未来,雷凌在C-NCAP中的成绩同样意料之中。

  2019即将走过,车市寒冬何时褪去?谁也说不好。但我们不能看衰,中国车企需要向上发展,向上冲刺,助力车市早日度过寒冬。[详细]

  威朗变为三缸机后,销量就一直不太理想,基本上已经到不了月销破万的级别,尽管目前优惠力度明显。不知,加入了RS运动元素后,能否刺激销量小幅回扬,让我们拭目以待![详细]

  安全性更是不用说,PMC版MDX将以NSX超级跑车为标准进行质量检验,一旦MDX PMC版本通过检测,它们就会被运送到讴歌经销商手中。[详细]

  广汽丰田雷凌已经自愿申请参加了国内两家碰撞测试机构试验,可见丰田对于TNGA架构安全性的信心。截止目前,丰田TNGA架构下的产品,参加国内两家碰撞机构的车...[详细]

  编辑总结:长安欧尚X7基于长安汽车全球研发体系,将用户体验放在首位,以性价比最高的10万SUV作为自身奋斗目标,在外观,内饰,动力各方面成绩可圈可点,这也...[详细]

  这里主要推荐13.98万元的自动尊享版,这款次顶配车型,基本涵盖了传祺GS4的所有卖点,加装的侧气帘,以及车道偏离预警,车道保持辅助系统,主动刹车等功能,...[详细]

  旅行版将率先在海外地区上市,因为它更受大众欢迎,随后全新明锐RS版和Scout跨界旅行版将于2020年发布。明年,国产版本也将发布,唯一祈祷的就是不要减配...[详细]

?